Краткое введение
Электромобиль с функцией зарядки постоянным током OBC 6,6 кВт, 108 В представляет собой высокоэффективную силовую электронику для зарядки от переменного тока к постоянному. Зарядное устройство-преобразователь имеет отличное соотношение цены и качества благодаря передовым компонентам и компактной конструкции системы.
Особенности OBC 6,6 кВт
√ Превосходное соотношение цены и эффективности: сочетание передовых компонентов в компактной конструкции.
√ 0-108В Широкий диапазон выходных напряжений.
√ Встроенный независимый вспомогательный источник питания 12 В для автомобильного источника питания BMS.
√ Дополнительная интеграция: функции блока связи для зарядки автомобиля.
√ Вентиляторное охлаждение
√ Защита IP67 (не включая вентиляторы)
Характеры OBC 6,6кВт
|
Входные символы переменного тока |
||
|
Диапазон входного напряжения |
В переменного тока |
90-256 В переменного тока |
|
Диапазон входных частот |
Гц |
50 Гц |
|
Входной ток |
A |
Меньше или равно 30А |
|
Коэффициент мощности |
/ |
> 0.99 |
|
Характеристики выхода постоянного тока |
||
|
Диапазон выходного напряжения |
В постоянного тока |
0-136V |
|
Номинальное выходное напряжение |
В постоянного тока |
108V |
|
Макс. выходная мощность |
кВт |
6,6 кВт |
|
Выходной зарядный ток |
A |
0-60A |
|
Время отклика выхода |
S |
Меньше или равно 5S |
Зарядное устройство может заряжать литий-железо-фосфатные батареи и тройные литиевые батареи.
Литий-железо-фосфат и тройной литий являются основным сырьем для аккумуляторов электромобилей, которые используются для хранения энергии.
Давайте сравним фосфат лития-железа и тройной литий со следующих аспектов.
Во-первых, это плотность энергии. Плотность энергии — самый большой недостаток литий-железо-фосфатных батарей. Согласно исследованию Пенсильванского университета, плотность энергии одной литий-железо-фосфатной батареи составляет около 180 Втч на килограмм, тогда как плотность энергии тройной литиевой батареи может превышать 250 Втч на килограмм. Не стоит недооценивать эту разницу в 30%. Треть веса электромобиля и почти 40% его стоимости приходится на аккумуляторы. Разрыв в 30% практически смертелен для автомобилей высокого класса. Даже если производительность автомобилей низкого и среднего класса не контролируется должным образом, она будет выглядеть очень плохо.
Кроме того, низкотемпературные характеристики литий-железо-фосфатных батарей не идеальны. В условиях нулевой температуры эффективный срок службы литий-железо-фосфатных батарей составляет всего 58% от срока службы тройных литиевых батарей. Если температура упадет до -10 градусов, заряда батареи останется только 30 %. Конечно, это данные, полученные без каких-либо очевидных настроек терморегулирования. Если батарею можно изолировать и нагреть, срок ее службы будет выше этого значения.
Применение бортового зарядного устройства (OBC)
Применение бортовых зарядных устройств для электромобилей обширно и разнообразно. Они широко используются в личных электромобилях, коммерческих автопарках и системах общественного транспорта. Они также широко используются в службах экстренной помощи, где быстрая зарядка имеет решающее значение для поддержания критически важных операций. Кроме того, бортовые зарядные устройства являются неотъемлемой частью домашних зарядных станций для электромобилей, что позволяет владельцам электромобилей легко и удобно заряжать свои автомобили в ночное время.
Для получения более подробной информации об этом бортовом зарядном устройстве для электромобилей мощностью 6,6 кВт, пожалуйста, свяжитесь с нашимкоманда продаж, Спасибо!
Сопутствующие товары
горячая этикетка : зарядка постоянного тока для электромобилей obc 6,6 кВт 108 В, зарядка постоянного тока для электромобилей obc 6,6 кВт 108 В поставщики, производители, завод
