РАЗЪЕМ ДЛЯ ЗАРЯДКИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ

Понимание различных разъемов для зарядки электромобилей (вилка для зарядки электромобилей и зарядные розетки) важно для владельцев электромобилей, поставщиков или установщиков зарядных станций, а также политиков, поскольку это физическое соединение между зарядным устройством для электромобилей и электромобилем, позволяющее электричеству течь от зарядное устройство к электромобилю. На следующем рисунке представлена ​​краткая информация о разъемах для электромобилей, используемых в настоящее время на рынке.

Зарядное устройство для электромобилей типа 1, также называемое J-вилкой, разработано в соответствии со стандартом SAE J1772 и используется для однофазной зарядки переменного тока напряжением 120 В или 240 В.

Вилка и розетка для зарядки электромобиля типа 2 соответствуют стандарту IEC 62196 и в основном используются как для однофазной (240 В), так и для трехфазной (480 В) зарядки переменного тока.

Стандартный разъем для зарядки электромобилей переменного тока GB/T 20234 имеет 7 отверстий, что аналогично конструкции типа 2, но не совсем так.

Комбинированная система зарядки (CCS):
CCS поддерживает зарядку электромобилей с разъемами Combo 1 и Combo 2 мощностью до 60 кВт или 600 кВт. Система расширяет входную розетку для зарядки электромобиля двумя дополнительными контактами постоянного тока под существующими контактами переменного тока и коммуникационными контактами.

Разъем постоянного тока GB/T 20234 разработан в Китае. Этот разъем имеет 9-конструкцию отверстий, которая полностью отличается от разъема переменного тока. Он поддерживает быструю зарядку постоянным током от 80 А до 500 А.

CHAdeMO был предложен в качестве глобального отраслевого стандарта одноименной ассоциацией, в которую входят пять крупнейших японских автопроизводителей. Исходный стандарт CHAdeMO 1.0 может обеспечивать мощность до 62,5 кВт при 500 В и 125 А постоянного тока с использованием специализированного разъема CHAdeMO. Обновленная спецификация CHAdeMO 2.0 поддерживает мощность до 400 кВт при постоянном токе (DC) 1000 В.

Североамериканский стандарт зарядки — вилки и розетки для зарядки электромобилей NASC, также называемые вилками и розетками для зарядки электромобилей SAE J3400, используют одинаковую конструкцию разъема для зарядки как переменным, так и постоянным током. Их можно встретить в автомобилях Tesla. В настоящее время этот стандарт был открыт миру компанией Tesla, предложив операторам зарядных сетей и производителям автомобилей принять этот дизайн.

Подводя итог, отметим, что размеры, конструкция и совместимость разъемов для зарядки различаются в зависимости от марки и модели электромобиля. Для разных электромобилей требуются разные типы разъемов для зарядки, поэтому крайне важно выбрать соответствующий разъем для обеспечения безопасной и эффективной зарядки. процесс.

Каковы особенности разъема для зарядки Senku EV?

Точность в выборе материала придает большее значение качеству, поскольку хорошее сырье имеет основополагающее значение для производства высококачественной продукции. Строгие производственные процессы гарантируют, что каждый рабочий шаг соответствует рабочим стандартам и требованиям. Комплексное оборудование и процедуры проверки качества продукции гарантируют, что электрические характеристики каждого разъема не повреждены перед отправкой.

 

Вилка электромобиля изготовлена ​​из прочного ПК-материала, устойчивого к ударам, погодным условиям и изменениям температуры, что обеспечивает более длительный срок службы. Он соответствует стандартам огнестойкости UL{{0}}V0 и имеет цельный литой корпус, обеспечивающий стабильность и безопасность.

 

Обычному пластику не хватает твердости, долговечности и устойчивости к ультрафиолетовому излучению, что может привести к образованию трещин и плохой огнестойкости, что создает опасность пожара. Кроме того, конструкция, состоящая из двух частей, снижает водонепроницаемость.

 

Клемма разъема для зарядки электромобилей изготовлена ​​из медной латуни H62 и покрыта слоем серебра толщиной 3 мм, что обеспечивает низкое контактное сопротивление и эффективную проводимость тока. Клеммы не чернеют и не стареют даже во время длительной зарядки.

 

Обычная медная латунь с неравномерным посеребрением снижает прочность клемм, что приводит к деформации, поломке, плохой проводимости и потенциальным проблемам, таким как ослабление соединений и перегрев.

 

Медный сердечник с чистотой 99,99% обеспечивает низкое сопротивление и высокую проводимость, сводя к минимуму потери провода и нагрев во время зарядки. Внешняя оболочка из ТПУ соответствует стандартам ROHS и REACH, обеспечивая превосходную устойчивость к износу, погодным условиям, ультрафиолету и огню.

 

Плохие медные жилы имеют низкую проводимость, высокое сопротивление и высокий уровень примесей, что делает кабели склонными к перегреву. Внешняя оболочка кабеля изготовлена ​​из переработанных материалов, которые не долговечны и склонны к растрескиванию.

PA66+GF30 — это пластик PA66 с добавлением 30 % стекловолокна. Он обладает высокой прочностью и жесткостью, пределом прочности более 100 МПа и модулем упругости более 5000 МПа, что позволяет ему выдерживать большие внешние силы, не ломаясь и не деформируясь. Кроме того, этот материал обладает хорошей термостойкостью: температура термической деформации превышает 200 градусов, что помогает ему сохранять физические свойства в высокотемпературных средах без размягчения. Материал также демонстрирует превосходную износостойкость, сохраняя гладкую и неповрежденную поверхность при частом использовании и контактном трении, и его нелегко изнашивать.

Таким образом, корпус разъема для зарядки электромобилей, изготовленный из PA66+GF30, более долговечен и надежен в практическом использовании, обеспечивая пользователям стабильную работу в течение длительного времени.

Поликарбонат (ПК) — это пластиковый материал с превосходной ударопрочностью (более чем в 200 раз выше, чем у обычного стекла) и хорошей стойкостью к термической деформации, что делает его пригодным для использования в диапазоне температур до -45 градусов. до +140 градусов и даже для кратковременного использования при температуре выше 150 градусов. Головка разъема для зарядки электромобилей, изготовленная из ПК, может эффективно противостоять внешним воздействиям и сохранять структурную стабильность в условиях высоких температур, не подвергаясь легкой деформации. Устойчивая к атмосферным воздействиям головка разъема для ПК не стареет и не портится из-за воздействия солнечных лучей, дождя или изменений температуры, что повышает износостойкость разъема при длительном использовании и продлевает срок службы продукта. Важно отметить, что материалы ПК обладают превосходными огнезащитными свойствами и имеют класс огнестойкости UL94-V0. Это означает, что материалы ПК могут быстро самозатухать при воздействии огня, что снижает риск возгорания и обеспечивает дополнительную защиту пользователей.

Материалом клемм вилки и розетки EV является латунь H62, очень подходящий материал для клемм разъема. Латунь H62 — это высокоэффективный сплав с превосходной электропроводностью (более 98%), обеспечивающий эффективную передачу электрической энергии во время зарядки и снижающий потери энергии. Добавление цинка повышает его коррозионную стойкость, что делает его пригодным для длительного воздействия агрессивных сред. Эти характеристики помогают поддерживать целостность терминала и хороший контакт при частом подключении и использовании, что делает его менее подверженным износу или плохому контакту, а также значительно продлевает срок службы терминала.

Среди всех металлов серебро обладает самой высокой проводимостью и теплопроводностью, что способствует снижению контактного сопротивления. Таким образом, после обработки серебром вилки зарядной станции и гнезда для зарядки электромобиля серебряное покрытие образует на поверхности клеммы высокопроводящий и теплопроводящий защитный слой. Это эффективно снижает сопротивление и потери энергии при прохождении тока. В то же время этот процесс повышает теплопроводность клеммы, помогая быстро рассеивать тепло и предотвращая перегрев в условиях сильного тока, тем самым повышая безопасность. Низкая проводимость разъемов, особенно для разъемов, которым необходимо выдерживать большие токи, может привести к быстрому повышению температуры в месте соединения, что может привести к повреждению разъема. Серебряное покрытие может помочь избежать подобных проблем, обеспечивая стабильность и безопасность разъема.

Кроме того, серебряное покрытие значительно улучшает качество пайки клемм. Химические свойства серебра обеспечивают лучшее сцепление с припоем во время пайки, образуя прочное соединение с низким сопротивлением. Это не только улучшает качество пайки, но и повышает стабильность и долговечность паяного соединения.

Высокоточный сердечник из бескислородной чистой меди имеет очень низкое сопротивление, что облегчает прохождение тока, эффективно снижает потери в проводе и повышает эффективность передачи энергии.

Материал оболочки кабеля экологически безопасен и обладает хорошей износостойкостью, устойчивостью к атмосферным воздействиям, устойчивостью к ультрафиолетовому излучению и хорошей огнестойкостью.

Срок службы при подключении и отключении показывает, сколько раз разъем может выдержать многократное вставление и извлечение во время фактического использования. Это напрямую связано со стабильностью и производительностью разъема при длительном использовании. Если срок службы вилки короткий, разъем может иметь плохой контакт, ослабление или даже повреждение после многократного использования, что влияет на нормальную работу устройства. Напротив, если срок службы вилки больше, это означает, что разъем имеет лучшую структурную прочность и долговечность и может сохранять хороший эффект соединения при частом использовании. Все типы зарядных разъемов Senku EV имеют срок службы 10000+.

Наш завод осуществляет строгие меры контроля качества, чтобы гарантировать, что каждый разъем для зарядки электромобилей соответствует ожиданиям клиентов.

Как один из самых профессиональных производителей и поставщиков разъемов для зарядки электромобилей, мы отличаемся качеством продукции и хорошей ценой. Будьте уверены, что купите разъем для зарядки электромобилей на нашем заводе.