ЗАРЯДНАЯ СТАНЦИЯ ДЛЯ ЭЛЕКТРОПОСТОЯННОГО ТОКА

Комплексное решение для производства зарядных станций для электромобилей

 

В SENKU мы предоставляем полномасштабное решение для производства зарядных станций для электромобилей (EV), направленное на поддержку клиентов в создании и расширении их местных производственных мощностей. Независимо от того, начинаете ли вы только заниматься зарядкой электромобилей или уже давно занимаетесь бизнесом, наше комплексное решение позволит вам спроектировать, собрать и произвести автомобильные зарядные станции для электромобилей, которые эффективно соответствуют международным стандартам.

Наша квалифицированная команда может помочь в разработке системы зарядки электромобилей, гарантируя, что она соответствует вашим конкретным целям по мощности и производительности. Мы также предлагаем поддержку дизайна корпуса зарядной станции, гарантируя, что он будет одновременно привлекательным и достаточно прочным, чтобы выдерживать различные условия окружающей среды.

Независимо от того, производите ли вы высокоскоростные зарядные устройства для электромобилей для автомагистралей или более медленные варианты для жилого и коммерческого использования, мы адаптируем наши услуги по проектированию в соответствии с вашими потребностями, придерживаясь при этом стандартов и правил местного рынка.

В SENKU мы не просто поставляем компоненты — мы помогаем вам создать местную линию по производству и сборке станций для электромобилей. Наши услуги включают в себя:
►Обучение вашего технического персонала правильному монтажу и тестированию зарядных станций для электромобилей.
►Подробные руководства по сборке, охватывающие интеграцию всех компонентов, от систем питания до соединительных кабелей и корпусов.
►Комплексное испытательное оборудование, позволяющее убедиться, что каждое зарядное устройство для электромобилей соответствует мировым стандартам безопасности и производительности, прежде чем покинуть ваше предприятие.

Наша цель — снабдить вашу команду необходимым опытом для сборки высококачественных зарядных устройств EVSE, что придаст вам уверенности в вашем производственном процессе.

Аккумуляторы электромобилей (EV) хранят энергию в виде постоянного тока (DC), а энергия из электрической сети поступает в виде переменного тока (AC). Обычно у электромобиля естьвстроенное зарядное устройствокоторый преобразует переменный ток в постоянный перед зарядкой аккумулятора. Однако быстрая зарядка постоянным током обходит эту проблему.бортовое зарядное устройствоза счет подачи постоянного тока непосредственно на батарею, что значительно ускоряет процесс зарядки. Это достигается за счет того, что преобразование переменного тока в постоянный происходит внутри самой зарядной станции постоянного тока, что позволяет осуществлять зарядку гораздо быстрее по сравнению с зарядкой переменным током.
Часто называемый DCFC (быстрая зарядка постоянным током) или зарядка уровня 3, ее обычно называют быстрой или сверхбыстрой зарядкой из-за ее скорости.

Точки быстрой зарядки постоянного тока, часто называемые «дорожными зарядными устройствами», предназначены для быстрой подзарядки во время длительных поездок. Эти мощные зарядные устройства обеспечивают скорость зарядки от 50 до 350 кВт, а зарядные устройства мощностью выше 100 кВт обычно называются сверхбыстрыми зарядными устройствами.
Из-за своей высокой мощности и возможности одновременной зарядки нескольких транспортных средств станции быстрой зарядки, как правило, имеют больший размер.
Некоторые компании теперь называют эти точки зарядки электромобилей «зарядными устройствами на маршруте», подчеркивая разницу между зарядкой в ​​пункте назначения и зарядкой во время путешествия, где скорость является приоритетом.

Скорость зарядки устройства быстрой зарядки постоянного тока зависит от его выходной мощности, измеряемой в киловаттах (кВт). Чем выше номинальная мощность в кВт, тем быстрее зарядное устройство потенциально может зарядить электромобиль (EV). Эта выходная мощность может варьироваться в зависимости от таких факторов, как место установки, конкретная марка и модель зарядного устройства для электромобиля.

В настоящее время на рынке доступны устройства быстрой зарядки постоянного тока мощностью от 15 до 350 кВт. Это могут быть либо автономные зарядные устройства, которые обеспечивают полную мощность для одного автомобиля, либо разделенные зарядные устройства, которые распределяют мощность по нескольким зарядным кабелям, позволяя заряжать несколько электромобилей одновременно. В Senku мы предлагаем как автономные, так и разделенные устройства быстрой зарядки постоянного тока с выходной мощностью от 50 кВт и выше.

Возможности быстрой зарядки значительно изменились за последние годы. Если мощность в 50 кВт когда-то казалась впечатляющей, то сегодняшние зарядные станции уровня 3 способны обеспечить гораздо более высокую выходную мощность, а некоторые достигают 400 кВт. Это позволяет водителям восстановить до 300 км запаса хода всего за 15 минут. Такое резкое сокращение времени зарядки решает одну из самых больших проблем водителей электромобилей — беспокойство о запасе хода — и помогает стимулировать более широкое внедрение электромобилей. Для бизнеса инвестиции в инфраструктуру быстрой зарядки дают возможность удовлетворить растущий спрос на быстрорастущем рынке.

Общественные зарядные станции широко доступны в различных местах, что делает подзарядку электромобилей удобной для водителей. Зарядные устройства обычно можно найти в таких местах, как муниципальные парковки, места отдыха, супермаркеты и даже вдоль улиц.

Станции быстрой зарядки постоянного тока, предназначенные для быстрой подзарядки, обычно располагаются в зонах обслуживания автомагистралей или рядом с крупными автомагистралями. Однако их все чаще можно найти в торговых центрах и рядом с популярными местами, такими как Starbucks, McDonald's и другими ресторанами. Многие отели и рестораны также предлагают точки зарядки на своих парковках. Кроме того, традиционные заправочные станции, в том числе Shell, BP и другие операторы, расширяют свое предложение, устанавливая станции зарядки электромобилей.

Существует два основных типа зарядки постоянным током

1. Стандартная зарядка постоянного тока:
Стандартная зарядка постоянным током обычно работает на скорости до 50 кВт. Например, с аккумулятором емкостью 52 кВтч Renault ZOE может полностью зарядиться с 0% примерно за один час при такой скорости.

2. Зарядка высокой мощности (HPC):
Точки зарядки HPC обеспечивают значительно более быструю зарядку, часто от 150 до 350 кВт. Например, Hyundai IONIQ 5 может зарядиться с 10% до 80% всего за 18 минут при использовании станции быстрой зарядки постоянного тока мощностью 350 кВт. Хотя обе формы используют постоянный ток, зарядное устройство HPC отличается гораздо более высокой скоростью зарядки.

Учитывая широкий спектр электромобилей с аккумуляторами разной емкости, различные станции быстрой зарядки постоянного тока уровня 3 с различной выходной мощностью, а также ряд факторов, влияющих на скорость зарядки, сложно указать точное время, насколько быстрой может быть зарядка постоянным током. Тем не менее, мы можем предложить оценку того, сколько миль пробега автомобильная зарядная станция постоянного тока для электромобилей может обеспечить электромобилю за 60 минут, исходя из выходной мощности зарядного устройства.

Популярность зарядных станций постоянного тока растет, поскольку все больше и больше водителей электромобилей хотят быстро заряжать свои автомобили в дороге. В общественных местах устанавливается все больше зарядных устройств постоянного тока, но как их найти? Есть несколько способов найти эти зарядные станции для электромобилей.
1. Самый простой способ — использовать карты Google — каждый день в карты Google добавляются новые зарядные устройства.
2. Различные приложения и веб-сайты сетей зарядки (такие как ChargeMap, chargeFinder, chargeHub, plugshare, ShellRecharge...) могут помочь вам найти станцию ​​быстрой зарядки постоянного тока рядом со мной.

1.Во-первых, убедитесь, что ваш электромобиль поддерживает зарядку постоянным током, поскольку некоторые модели, такие как Smart EQ ForTwo, этого не делают. Расположите свой автомобиль рядом с зарядным устройством так, чтобы зарядный порт находился рядом со станцией.

2. Чтобы начать зарядку, просто подключите встроенный зарядный кабель станции к входному порту зарядки постоянного тока вашего автомобиля. Вам не нужно брать с собой собственный кабель, поскольку они прилагаются к зарядным устройствам постоянного тока.
 Примечание:Зарядные устройства HPC в Европе больше не оснащены разъемами CHAdeMO, и многие существующие станции постепенно отказываются от них. В будущем регион переходит к использованию в основном CCS для зарядки постоянным током.

3. Оплата: некоторые устройства для быстрой зарядки поддерживают бесконтактные платежи, для некоторых может потребоваться учетная запись или приложение. Обычно способы обычно отображаются на зарядном устройстве.

По мере роста рынка зарядки электромобилей (EV) все большее число водителей электромобилей ищут удобные варианты оплаты через POS для оплаты сеансов зарядки. Это устраняет необходимость загружать несколько мобильных приложений или носить с собой RFID-карты от разных поставщиков и устраняет потенциальные проблемы с плохим сетевым подключением на зарядных станциях, которые могут мешать установке приложений. Платежи по кредитным картам — быстрый и привычный для пользователей вариант. Поэтому для операторов сетей зарядки электромобилей крайне важно включить платежные POS-системы в свои зарядные станции для электромобилей, чтобы соответствовать меняющимся ожиданиям рынка.

Исследование Shell Recharge показало, что примерно 31% потребителей предпочитают оплачивать зарядку электромобилей с помощью дебетовых или кредитных карт, при этом около 24% выбирают бесконтактные платежи через мобильные телефоны. Это растущее предпочтение карточным платежам было признано регулирующими органами, в том числе Европейской комиссией и правительствами Норвегии и Великобритании. Включив платежи по картам, операторы пунктов начисления (CPO) могут получить доступ к большому количеству потенциальных клиентов, поскольку в настоящее время их насчитывается около 810. миллионов платежных карт в обращении по всей Европе.

«DC» означает «постоянный ток», форму электричества, питающую батареи. В отличие,Зарядные устройства переменного тока уровня 2полагайтесь на «переменный ток» или «переменный ток», который является стандартным типом электричества, используемым в бытовых розетках. Электромобили оснащены бортовыми зарядными устройствами, которые преобразуют переменный ток в постоянный для хранения энергии в аккумуляторе. Однако,Быстрые зарядные устройства постоянного тока уровня 3выполнить это преобразование внутри самой зарядной станции, подавая постоянный ток прямо на батарею, что обеспечивает значительно более высокую скорость зарядки.

Зарядка переменным током — наиболее распространенный тип зарядки электромобилей, поскольку розетки можно найти практически где угодно. Большинство зарядных устройств, с которыми вы сталкиваетесь дома, в торговых центрах и на рабочих местах,Зарядные устройства переменного тока уровня 2. Эти зарядные устройства подают питание на бортовое зарядное устройство автомобиля, которое затем преобразует переменный ток в постоянный для зарядки аккумулятора. Скорость, с которой это происходит, зависит от скорости автомобиля.бортовое зарядное устройство, который варьируется в зависимости от бренда, но обычно ограничен из-за факторов стоимости, места и веса. В результате время зарядки может варьироваться от четырех до двенадцати часов на уровне 2, в зависимости от автомобиля.

Напротив, быстрая зарядка постоянным током обходит встроенное зарядное устройство и подает питание постоянного тока непосредственно на батарею. Это устраняет необходимость преобразования, что позволяет значительно сократить время зарядки. Фактическая скорость зарядки зависит от нескольких факторов, включая размер аккумулятора и выходную мощность зарядной станции. Тем не менее, многие электромобили могут достичь 80% заряда примерно за час или меньше с помощью большинства используемых в настоящее время быстрых зарядных устройств постоянного тока.

Ключевое различие между зарядкой переменным током и зарядкой постоянным током можно найти в кривой зарядки. Зарядка переменным током обеспечивает постоянный поток мощности к электромобилю, по сути создавая прямую линию без кривой. Это связано с ограничениями встроенного зарядного устройства, которое может выдерживать только заданное количество энергии в течение длительного периода времени.

Напротив, зарядка постоянным током приводит к снижению кривой зарядки. Первоначально аккумулятор электромобиля получает энергию быстрее, но по мере заполнения он постепенно снижает потребляемую мощность. Это замедление происходит потому, что по мере приближения к полной емкости аккумулятор выделяет больше тепла, что приводит к снижению скорости зарядки.

Этот принцип также применим как к быстрой, так и к сверхбыстрой зарядке постоянным током. Когда емкость аккумулятора приближается к 80%, ему требуется меньше энергии, что отражает нисходящую кривую. Правильное управление теплом имеет важное значение для защиты аккумулятора и поддержания его производительности.

Электромобиль обычно заряжается с максимальной скоростью только часть процесса зарядки. Как только будет установлена ​​связь между электромобилем и станциями подзарядки электромобилей постоянного тока, автомобиль первоначально достигнет максимальной скорости зарядки. Однако по мере заполнения аккумулятора потребляемая мощность постепенно снижается. Значительное замедление обычно происходит, когда батарея достигает примерно 80% емкости. Чтобы продлить срок службы аккумулятора и повысить эффективность зарядки, большинство производителей электромобилей и исследований рекомендуют заряжать до 80%. Это не только помогает продлить срок службы батареи, но и быстрее освобождает зарядные станции для других водителей, поскольку зарядка с 80% до 100% занимает значительно больше времени.

Как один из самых профессиональных производителей и поставщиков зарядных станций постоянного тока, мы отличаемся качеством продукции и хорошими ценами. Будьте уверены, что купите зарядную станцию ​​постоянного тока на нашем заводе.