ТемператураДатчик (PT1000 или NTC)разъемов для зарядки электромобилей

----СЕНКУ МАШИНЕРИ

Зачем нужны датчики температуры в разъемах для зарядки электромобилей?

Чтобы снизить риск перегрева во время зарядки электромобиля (EV), крайне важно контролировать температуру разъемов зарядки электромобиля (например, вилок или розеток) в режиме реального времени, особенно в системах с высоким выходным током (обычно больше или равным 60 А). Когда температура разъема электромобиля превышает определенный порог, система зарядки либо снижает выходную мощность, либо полностью останавливает процесс зарядки. И зарядная станция электромобиля, и электромобиль оснащены такими системами определения температуры.

Например, схема электропроводки вилки постоянного тока CCS2 EV на 250 А может выглядеть следующим образом:

На схеме вы можете видеть, что контакты питания вилки CCS2 (DC+ и DC-) контролируются датчиками температуры PT1000. Каждый датчик PT1000 имеет два провода, обозначенные как T1, T2, T3 и T4:

· T1 и T2 контролируют контакт питания DC+ вилки CCS2.

· T3 и T4 контролируют контакт постоянного тока разъема CCS2.

Принцип работы датчика PT1000

Сопротивление датчика PT1000 изменяется с температурой. По мере повышения температуры значение сопротивления PT1000 также увеличивается. Эта пропорциональная зависимость между сопротивлением и температурой может использоваться для мониторинга и управления процессом зарядки.

Значение сопротивления датчика отправляется в систему зарядной станции. Когда температура становится слишком высокой, система реагирует сигналом NC (нормально замкнутый) или NO (нормально разомкнутый) в зависимости от конфигурации. Например:

При температуре 0 градусов значение сопротивления PT 1000 составляет 1000 Ом:

Если установить значение сопротивления на максимум 1000 Ом, если оно ниже 1000 Ом, сигнал будет НЕТ, а если значение сопротивления больше 1000 Ом, система получит сигнал НЗ.

Напротив, если установить значение сопротивления на максимум 1000 Ом, если оно ниже 1000 Ом, сигнал будет NC, а когда значение сопротивления больше 1000 Ом, система получит сигнал NO.

При 0 градусах сопротивление PT1000 составляет 1000 Ом.

Если система настроена на обработку значений сопротивления ниже 1000 Ом как НО, а выше 1000 Ом — как НЗ, система отреагирует соответствующим образом, когда температура повысится и сопротивление превысит 1000 Ом.

И наоборот, если система обрабатывает значения ниже 1000 Ом как NC, а выше 1000 Ом как NO, сигналы будут инвертированы.

Больше различных разъемов для зарядки электромобилей вы найдете здесь!

Примечание:

· Приведенные выше значения являются иллюстративными и могут быть скорректированы в соответствии с системными требованиями.

· Вы можете установить максимальное значение сопротивления в зависимости от ваших конкретных потребностей и конструкции системы.

Теги: #pt1000 #разъем для зарядки ev #разъем ccs