В этой статье будут представлены два национальных стандарта интерфейса зарядки сваи - интерфейс зарядки сваи переменного тока и интерфейс сваи зарядки постоянного тока, а также представлена соответствующая интерфейсная технология вокруг обычно используемого интерфейса зарядки переменного тока. Друзья, которые хотят знать, не пропустите ~
Базовое введение интерфейса зарядки сваи
По сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями, чисто электрические транспортные средства имеют много преимуществ, которые здесь не перечислены, но есть проблема с чисто электрическими транспортными средствами, которые должны учитывать продолжительность времени зарядки и срок службы батареи. В области гибридной энергии есть много компромиссов, таких как подключаемый модуль, расширенный диапазон и т. Д., Которые не требуют большой емкости аккумулятора. По сравнению с чисто электрическими транспортными средствами он сокращает время ожидания зарядки (и использует бензин / дизельное топливо для увеличения запаса хода).
В области чистых электромобилей сложно в одностороннем порядке оптимизировать время зарядки или срок службы батареи. Рыба и медведь' лапа не могут иметь и того, и другого, потому что срок службы батареи зависит от скорости зарядки. В общем, чем больше скорость зарядки и разрядки, тем больше циклов. Чем меньше.
Чтобы гарантировать, что количество циклов зарядки аккумулятора может составлять от 800 до 1000, обычно скорость зарядки должна быть от 0,5 ° C до 0,25 ° C. Национальная сеть используется для электроснабжения, а бортовое зарядное устройство используется для зарядки аккумуляторной батареи. Это решение для медленной зарядки. Общественные объекты - это зарядные сваи переменного тока.
Зарядная батарея переменного тока заряжает аккумулятор через бортовое зарядное устройство. По сравнению с зарядным блоком постоянного тока, зарядный блок переменного тока имеет низкую стоимость, простую конструкцию, более удобен для аккумуляторов и подходит для популяризации на большой территории. Далее я расскажу о переменном токе от более мелкого до более глубокого. Интерфейсная технология зарядки свай.
Основная функция зарядных свай переменного тока (включая национальные и другие стандарты) - отводить однофазное или трехфазное электричество. Зарядная куча функционирует только как перегрузочная станция. Последующее выпрямление + преобразование постоянного тока в постоянное выполняется бортовым зарядным устройством. исполняйте.
Зарядный блок переменного тока национального стандарта основан на оригинальном зарядном блоке переменного тока, показанном на приведенном выше рисунке, с добавлением некоторых коммерческих модулей (таких как интерфейс взаимодействия человека с компьютером, модуль биллинга, модуль сигнализации и т. Д.) И схемы управления. Управляющая схема наведения - зарядка переменным током. Основное содержание технологии интерфейса сваи.